一、 概述

老鷹山煤礦改建工程副斜井提升采用JTP礦用提升1.2m絞車(chē)，功率為2×1000kw，負(fù)責(zé)副斜井工作面物料提放，為進(jìn)一步解決、協(xié)調(diào)好掘進(jìn)工作面正常提放物料與行人的需求，確保提升時(shí)的人員安全，以及設(shè)備安全，特?cái)M定本措施，望全體操作人員及行人遵照?qǐng)?zhí)行。

二、 安全措施

1、在副斜井下山段設(shè)置提升運(yùn)輸信號(hào)裝置及電話，以確保正常及緊急狀態(tài)下能發(fā)出開(kāi)、停車(chē)的信號(hào)及相互聯(lián)系，安設(shè)地點(diǎn)嚴(yán)禁堆放雜物。

2、在變坡點(diǎn)懸掛“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的警示牌，副斜井下山每隔40米設(shè)置一紅色警示燈并吊掛于巷中，警示燈在絞車(chē)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)發(fā)光，且提升時(shí)應(yīng)在礦車(chē)前方掛紅色信號(hào)燈。

3、副斜井軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

（2）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏量為±5mm，下偏差為±2mm

（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm，道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮石、無(wú)積水。且同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于路線的鋼軌型號(hào)。

（6）托繩輪按要求設(shè)置，并轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

4、副斜井每天各班交接班嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸，以供上下班人員正常行走，具體禁止提升運(yùn)輸時(shí)間安排如下：

5：30—6：00 11：30—12：00 17：30—18：00 23：30—00：00

5、起鉤點(diǎn)應(yīng)安設(shè)與絞車(chē)司機(jī)直通的電話，電話應(yīng)靈敏可靠。

6、如在規(guī)定提升運(yùn)輸時(shí)間段，有人員因工作所需，要通過(guò)提升巷道出井時(shí)，該點(diǎn)信號(hào)工應(yīng)在起鉤前用電話與絞車(chē)司機(jī)取得聯(lián)系，得到司機(jī)同意后，告知要通過(guò)的人員姓名及人數(shù)，絞車(chē)司機(jī)將停鉤，讓人員順利通過(guò)，最后絞車(chē)司機(jī)清點(diǎn)所要通過(guò)的人員姓名及人數(shù)無(wú)誤后，方可按正常程序進(jìn)行提升工作。

7、如在規(guī)定提升運(yùn)輸時(shí)間段，有人員因工作所需，要從提升巷道入井時(shí)，人員需與絞車(chē)司機(jī)取得聯(lián)系，并告所到地點(diǎn)，得到司機(jī)同意后，絞車(chē)司機(jī)與人員所到地信號(hào)工取得聯(lián)系，告知所到人員姓名及人數(shù)，最后該地信號(hào)工取得聯(lián)系，該地信號(hào)工清點(diǎn)通過(guò)的人員姓名及人數(shù)與絞車(chē)司機(jī)告知姓名及人數(shù)無(wú)誤后，電話通知絞車(chē)司機(jī)人員通過(guò)無(wú)誤，絞車(chē)司機(jī)方可按正常程序進(jìn)行提升工作。

8、如在提升運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)，因工作所需，要在提升巷道內(nèi)進(jìn)行工作時(shí)，要設(shè)專人與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系，告知工作內(nèi)容及所需時(shí)間，司機(jī)將停鉤，工作完后，由所設(shè)專人告知絞車(chē)司機(jī)工作也完，可以動(dòng)鉤進(jìn)行提升工作。

9、絞車(chē)司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須持證上崗。

10、開(kāi)車(chē)前絞車(chē)司機(jī)必須檢查各部螺栓，剎車(chē)裝置，液壓裝置，發(fā)現(xiàn)情況，必須處理好后才能開(kāi)車(chē)。

11、在絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的制度。

12、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行絞車(chē)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。同時(shí)提升前絞車(chē)司機(jī)與信號(hào)把鉤工應(yīng)共同檢查電鈴信號(hào)，應(yīng)確保其清晰可靠后，方能開(kāi)車(chē)。

13、信號(hào)把鉤工必須佩戴自救器，便攜式瓦斯報(bào)警儀，在運(yùn)轉(zhuǎn)前，瓦斯?jié)舛炔怀^(guò)0.5%，否則嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。

14、開(kāi)車(chē)前信號(hào)把鉤工應(yīng)檢查保險(xiǎn)繩，礦車(chē)閉鎖是否齊全，插銷(xiāo)是否合格。三環(huán)鏈?zhǔn)欠裢旰?，如果不完好，不?zhǔn)起動(dòng)絞車(chē)。嚴(yán)禁用其它物件代替保險(xiǎn)繩、插銷(xiāo)、三環(huán)鏈等。

15、在運(yùn)行中每次只能掛一個(gè)3立方箕斗，不能超過(guò)其額定載重量，且所裝物料應(yīng)符合規(guī)定。

16、提放超重物件、大型設(shè)備、以及超長(zhǎng)、超寬、超高物料時(shí)，物件必須緊固牢靠，事先撤離主斜井的所有人到躲避硐內(nèi)或其它安全巷道內(nèi)，清理巷道雜物及阻擋車(chē)輛通過(guò)的物件，以確認(rèn)運(yùn)輸車(chē)輛能順利通過(guò)后方能提放。

17、嚴(yán)格執(zhí)行“一坡三檔”制度，合理的進(jìn)行“一坡三檔”設(shè)置，發(fā)現(xiàn)一坡三檔損壞、失靈不應(yīng)起動(dòng)絞車(chē)，并及時(shí)向項(xiàng)目部調(diào)度室匯報(bào)處理。

18、絞車(chē)運(yùn)行中不準(zhǔn)扒車(chē)蹬鉤，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即制止，并向安檢調(diào)度部門(mén)及時(shí)匯報(bào)，并嚴(yán)肅處理。

19、機(jī)電班每天應(yīng)有專人檢查鋼絲繩運(yùn)行情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，不能使用的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)更換，不能帶病運(yùn)行。

20、絞車(chē)下放必帶電運(yùn)行，嚴(yán)禁放飛車(chē)。

21、副斜井工作面必須設(shè)置信號(hào)把鉤工，信號(hào)把鉤工必須持證上崗，同時(shí)信號(hào)把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制及崗位操作規(guī)程，提升、下放時(shí)必須由信號(hào)把鉤工操作。

22、信號(hào)把鉤工要對(duì)設(shè)置在該處的擋車(chē)門(mén)的完好及開(kāi)閉負(fù)責(zé)，擋車(chē)門(mén)平時(shí)應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)，只有在提升礦車(chē)時(shí)才能打開(kāi)，礦車(chē)通過(guò)后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。

23、信號(hào)工負(fù)責(zé)提升運(yùn)輸前，將巷道內(nèi)所有人員撤出，并做好提運(yùn)期間的警戒工作，防止人員竄入提升運(yùn)輸巷道行走、工作、逗留、防止人員爬、蹬、跳礦車(chē)。

24、副斜井處理跳道車(chē)時(shí)，必須先鎖緊車(chē)輛，將車(chē)中重物卸下，并在礦車(chē)的下方打上牢固的擋車(chē)柱，然后用人力抬車(chē)上道，抬車(chē)時(shí)，抬車(chē)人員的對(duì)側(cè)及礦車(chē)下方嚴(yán)禁有人，在處理跳道車(chē)的過(guò)程中，絞車(chē)司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，精力集中，緊握剎把，嚴(yán)禁離開(kāi)。

25、絞車(chē)檢查時(shí)，鋼絲繩上不得懸掛任何物件，如在運(yùn)行中出現(xiàn)故障又懸掛有物件時(shí)，也必須先鎖緊車(chē)輛，將車(chē)中重物卸下、并在礦車(chē)的下方打上牢固的擋車(chē)柱后方可進(jìn)行檢修。

26、人員卸車(chē)時(shí)，應(yīng)鎖緊車(chē)輛并打牢擋車(chē)柱后方可卸車(chē)，嚴(yán)禁站在所提物件的下方及兩側(cè)進(jìn)行卸車(chē)，卸車(chē)時(shí)任何人不得處于所卸物件的下方。

三、附：副斜井絞車(chē)鋼絲繩的安全系數(shù)驗(yàn)算

井筒提升傾角a=-24°

鋼絲繩直徑∮=18.5mm

鋼絲繩破斷拉力總和Qa=210KN（取偏小值180KN）

鋼絲繩牽引最大斜長(zhǎng)Lc=1000m

絞車(chē)額定牽引力40KN

繩自重P=1.218Kg/m

容器阻力f1=0.02

鋼絲繩運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)f2=0.18

一次提升重量（額定載重1800Kg），取Q=2000Kg

容器為1個(gè)1噸U型礦車(chē)（額定重量650Kg）取QZ=1000Kg

一次提升重車(chē)個(gè)數(shù)，n=2

（1）、鋼絲繩最大靜張力；

Fjm=n(Q+Qz)（sina+f1cosa）+PLC(sina+f2cosa)=2×(2000+1000)(sin11°13′43″+0.02×cos11°13′43″)+1.218×1000(sin11°13′43″+0.18×cos11°13′43″)=1738.27kg=17.39KN

與絞車(chē)額定牽引力相比較：Fjm=17.39KN<40KN，絞車(chē)符合要求。

（2）鋼絲繩實(shí)際安全系數(shù)校驗(yàn)：

m=Qa/Fjm=210/17.39=12.08>6(符合《煤礦安全規(guī)程》專用提升物料安全系數(shù)大于6的要求)

此絞車(chē)一次提升2個(gè)1噸U型重車(chē)（6噸，包括自重），滿足提升要求，合格。